Дини със смешна форма от Япония

Всички знаем за динята. Вкусен плод, на който се наслаждаваме през горещите летни дни. Но колко от нас са виждали диня с различна форма от кръглата. В Япония, селекционери започнали да произвеждат дини с различни форми. Първо правоъгълна, за да може да се побира и да е по-компактна в хладилниците. За съжаление установили, че тези дини не са сладки колкото кръглите. Затова пък Японците продължили да променят дините и да получават такива с различни форми/фигури за украса. Цената на правоъгълна диня варира доста, на европейския и американския пазар може да се намери за 98 $ или 72 евро.

Друга форма, която са постигнали за диня е пирамида. Цената й е около 650 $.

Не на последно място динята с човешко лице, което е малко комично, но доста забавно. В някои ресторанти тези дини са сложени като украса, но може да вкусите и от тях.

Някой от нас ще си зададат въпроса как се произвеждат тези дини. Разбира се прозиводството им е патентовано, но един от производителите на такива дини, споменава, че да постигнете дадена форма, можете да поставите динята като в калъп за излзиване на метал. Растейки в дадената форма тя получава същата форма.

превод и снимков материал от тук

Биогоривата, бъдеще за авиокомпаниите?

Далеч не е времето, когато авиокомпаниите ще започнат да използват биогориво. Вече има няколко авиокомпании, които са опитали и имат успешни полети с биогориво. Такива са Virgin Atlantic Air, Japan Airlines и Continental Airlines. Колебанията в цените на реактивното гориво, несигурността за добив, кара авиокомпаниите да търсят алтернативна не толкова скъпа енергия.
Въпреки, че първите опити за летене са успешни, има и някои пречки, които да направят биогроивата заместник на сегашните. Например един източник за биогориво е ятрофа, растение съдържащо токсини. Семената му правят добро гориво за реактивните двигатели.
Екологичният растителен източник трябва да бъде устойчив. Да, но устойчиво, не занчи да пречи на другите растения, които използваме за храна, както за хората, така и за животните. не можем да си позволим да обезлесяваме терени, за да засаждаме такива растения за биогорива.
Например ятрофата може да се развива върху земи с малко съдържание на вода. Такива култури може да се засадят например в райони като Югоизточна Азия, където земеделските производители ще развиват тази култура с лекота и малко средства.
Залесяването с тази култура, обаче трябва да се прави внимателно, за да не засегне ядливите култури и да не ги направи опасни за човека и здравето му. Токсина от това растение не бива да преминава в другите растения. Трябва да се наложи ефективен контрол върху прираста на тези отровни растения, да се ограничи растежа.
Всяко биогориво изисква ефективност на разходите - важна пречка за новосъздадената индустрия. Дори ятрофата изисква рафиниране, за което в момента разхода за един галон гориво е по-висока от текущия разход за един галон реактивно гориво. Въпреки, че авиокомпаниите търсят начини за запазване на околната среда и търсят екологични продукти, високите цени ще имат отрицателно въздействие върху развивтитето на авиокомпаниите. Докато рафинериите не започнат да прозивеждат икономически ефективни биогорива, авиокомпаниите ще проздължават да използват реактивни горива.
Количеството на биогорива за момента е недостатъчно, за да задоволява нуждите на авиокомпаниите - следваща пречка за навлизането им масово в употреба. Обемът производство на биогоривоа, трябва да съответсва на обема необходим на авиокомапниите.
С тези проблеми, биогоривата могат да останат далеч в бъдещето като алтернативни екологични горива за авиополетите. Самите биогорива трябва да се докажат, че не са опасни за околната среда и няма да доведат до еко-щети. Тъй като повечето области на производство на растения за биогорива са в страните от Третия свят, се изисква серизоно наблюдение. Ако не се извършва контрол и настъпи свръхпроизводство на култури за биогорива, може да се отрази неблагорпиятно върху хранителните култури и техния живот.

Превод от тук

Светът в една капка вода!

Уникална снимка. Напрваена с фотоапарат Никон /Nikon SB800/. Светът уловен в една капка вода. Наистина колко е голям света?! И колко миниатюрни светове има около нас, за които не се досещаме в еженевието си. Спомняте ли си филма "Мъже в черно"?! В него на врата на една котка, в миниатюрна огърлица, се криеше цял един свят. Ами ето и нашият свят в една малка капка, която малко хора забелязват. Но тя е нашата планета и нека я пазим. Водата - символ на живот, Земята - местообитание за всяка позната ни жива твар. Винаги в едно, а тук една чудесна комбинация.
Снимката е взета от тук.

Транспортиране на твърди материали

Транспортирането е механичен процес, при който се извършва пренасяне на суровини, материали, полуфабрикати и готова продукция.
Чрез бързото и своевременно транспортиране се създава добра организация, висока производителност и непрекъснатост на технологичния процес.

Според предназначението си транспортните машини се делят на външно- и вътрешнозаводски.
Външнозаводският транспорт служи за снабдяване на предприятието със суровини, гориво, спомагателни материали и др., както и за изнасяне на готова продукция и отпадъците пот производството. Към него се отнасят железопътният, автомобилният, водният и въздушният транспорт.

Вътрешнозаводският транспорт служи за транспорт на суровини и материали между цеховете, за вътрешноцехово транспортиране на обработвания продукт от една машина или апарат до друг.
Вътрешнозаводските транспортни средства според принципа си на действие биват:

• с периосично действие - пренасянето се озъществява с прекъсвнае, тук спадат: електро- мотокари, ръчни релси и безрелсови колички, кранове, асансьори и др.;
• с непрекъснато действие - нар. транспортьори, при които пренасянето става непрекъснато и поточно.

Според устройството транспортьорите се класифицират на:

• транспортьори с гъвкав теглещ елемент - полезния товар се пренася чрез лента, въже или верига. Тук са лентови, верижни, пластинчати, греблови или висящи транспортьоти и елеватори;
• транспортьори без гъвкав теглещ елемент - товара се пренася чрез цялата конструкция или с помощта на въздушна или водна среда. Такива са ролковите, плъзгащите, вибрационните, пневматичните, хидравличните и др. транспортьори.

Според направлението и пътя на пренасяне на материала транспортьорите са: хоризонтални, вертикални или наклонени.

Механични процеси и машини - обща характеристика

Механичните процеси се характеризират с механично въздействие върху продукта, при което настъпва промяна само в геометричните размери и форматъа на обработвяния продукт, но не и в химичния му състав. Механичните процеси са:

• раздробяване;
• смилане;
• хомогенизиране;
• пресяване;
• сортиране;
• калибриране;
• пресуване;
• смесване и др.

От вида на механичния процес, който ще се извършва на дадена машина, се определя и нейното наименование. Например машините, в които се измиват суровините, се наричат миячни машини; машините за пренасяне на суровини - транспортни; за смилане - мелници и др.

Транспортните средства трябва да бъдат конструирани така, че да осигуряват плавно пренасяне на транспортирания продукт, без разпиляване и при максимална производителност.

Миячните машини работят при повишена влажност, което налага да имат противовлажно изпълнение и да са корозионно устойчиви.

Машите за дробене и смилане повишават праховото съдържание на въздуха, което изисква добро предпазване на лагерите и триещите се повърхности на машината от абразивно износване. Конструкцията на машините трябва да позволява бърза и лесна смяна на износващите се части, особено на елементите за дробене, а раздробеният до необходимата степен материал е необходимо да се отсранява бързо, за да се избегне излишнот раздробяване със загуба на енергия.
При сортиране и калибриране конструкцията на машината трябва да създава възможност обработваният продукт да се наблюдава от всички страни, да се разделя по най-характерния за него параметър и се оптимизира процесът, за да се подобри качеството.
Много от машините работят с висока честота на въртене, което налага да бъдат добре балансирани и виброустойчиви.
Резачните машини трябва да осигуряват хубав и гладък отрез, резанките да имат правилан форма, без излишно наситняване, а режещите устройства (ножовете) да бъдат много добре изостерени и конструкцията им да позволява лесна и бърза подмяна.

Машините и съоръженията за провеждането на даден производствен процес са различни и при техния избор трябва да се имат предвид следните условия:
а) видът на използуваната машина ( транспортна, миячна и др.) да се определя в зависимост от предназначението и общите изисквания;
б) изборът на конструкцията на избрания вече вид машина с нейните характерни особености зависи от конкретните изисквания и специфични особености на провежданата операция;
в) вземат се предвид и технико-икономическите показатели.
Поради специфичността на процесите машините за механична обработка е необходимо да се предпазват от корозия. За целта се използват няколко начина:

• върху частите се нанася повърхностен слой от синтетичен произход - боя, емайл, миниум, смоли и др.;
• нанася се повърхностен слой от метален произход посредством химична или електрохимична обработка - калайдисване, хромиране и др.;
• създава се повърхностен окисен слой - пасивиране, като оксидация, фосфатация и др.

Винаги при избора трябва да се предпочитат машини с непрекъснато действие. Те осигуряват поточност и висока производителност, лесно се автоматизират.